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　　昨日公佈了《廣州市優化調整停車場差別化收費方案》，不到一天時間，惹來市民街坊爭相吐槽，“超越北京上海，國內最貴的停車收費，收費標準貴到‘飛起’沒道理！”價格是漲了，交通狀況能改善嗎？治堵就有成效嗎？
　　“堪稱廣州史上最貴停車收費方案，停一年車，1輛奇瑞QQ就沒了！”街坊吐槽。
　　“乾脆把車賣了吧！賣車的錢都不夠給一年的停車費”。
　　更有車主建議：“大家都別開車了，把車停在路邊被交警抄牌罰錢都比你停一天的停車費便宜！”
　　上班族出來曬賬單——“16元1小時，8小時就是128元，一個月22天就近3000元，還不算小區停車費，我們平均薪資才五六千，賺的錢不夠車位費！”
　　有市民對漲價方案的治堵目的表示質疑：“治堵？北京比廣州堵十倍，停車費比廣州便宜，也沒見人家怎麼樣，升停車費就是讓開車出去的都把車開路上，沒事別停是吧？”
　　與外國對比一下，街坊更無奈：“東京停車貴，但是人家東京的公共交通體系完善，覆蓋少盲點，廣州這麼大，很多地方都沒地鐵沒公交沒接駁線，公共交通體系不完善，但停車費暴漲，買得起車開不起車，這要民眾怎麼辦？”
　　廣州停車協會會長潘國璠表示：“北京、上海的停車費是15元/小時，我們現在是16元/小時，相差不遠。按照其他城市的經驗，應該會減少10%左右的汽車流量。”
　　但市政協委員韓志鵬則認為：“政策推行的初期會有一定效果，但長期難說。要真正治堵，必須階梯收費，才能鼓勵車主快停快走，而且完善廣州市的公共交通系統才是關鍵。”
　　韓志鵬笑言：“建議想買車的白領階層還是三思而後行吧，自己的工資收入還不知道能不能給得起每月的停車費。”
　　羊城晚報記者 許琛
　　實習生 胡文琦
　　許琛、胡文琦　　（原標題：一年停車費）